キャブシャードはUberの合法化を歓迎する

木曜日、ニューサウスウェールズ州政府は、乗り継ぎサービスUberの合法化を発表しました。これは、タクシーの支払いシステムCabchargeが歓迎する動きです。

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キャブチャッドCEOのアンドリュー・スケルトン氏は、乗り継ぎサービスの規制が競技場を平準化するプロセスを開始するにつれて、業界にとって有益であると彼は言い、政府が取っている行動を見ることを喜んだと語った。

彼は、タクシー業界と同じ基本安全要件の少なくとも一部に乗って乗り継ぎサービスが確実に行えるようになり、乗客にとってより安全なものとなるだろう」と述べた。彼らがそうでなければ、少なくとも強制されるだろうというルールと信頼。政府の最初の対応は、タクシー業界にとっては猶予を与えている。

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競合他社の競合他社は、しばらくの間不法に操作されており、政府の対応が競争の激化とは見えないのですが、最終的には、

スケルトン氏は、新たな合法化を歓迎したにもかかわらず、ポイントツーポイント・トランスポート調査に対する政府の対応には、Uberのようなサービスがタクシーと同じ保険基準になることを確実にする計画は含まれていないと述べた。

タクシーで走行するキロメートルの増加とタクシー運転手の挑戦的な仕事のために、典型的な自動車運転手が支払う料金の約10倍の約6,278ユーロです。顔をしている」と語った。

商業的なライドハイヤーの選手が依然として合法的な保険責任を免れることができるのは残念です。

これは、政府が取り組むと予想している構造的不平等の例の1つです。政府の初期の対応は、実質的な方法で競技場を水平化する機会を逃しているが、少なくとも開始点である。

スケルトン氏は、国家が提供したプレート所有者に対する補償は肯定的な結果であると述べているが、タクシーで年間約2万オーストラリアドルのライセンスを必要とする不平等さを強調した。

州政府の新しい改革パッケージには、ポイントツーポイントの運送業者の一時的な課税が含まれています。最大5年間、1回の旅行につきAU $ 1に相当します。しかし、料金にこの税金を加えることは運転手の責任です。

さらに、運賃は、各旅行の費用を決定することができる会社とは規制されません。

13CABSのスチュアート・オーヴェレル(Stuart Overell)最高業務責任者(COO)は、サージプライシングの問題は、予測不能であると考えていると考えている。

私は、乗客が非常に高い料金で運ばれたと感じた数多くの事例について聞いたことがあります。また、より高い運賃を手に入れることができない人はサービスにアクセスできないため、アクセシビリティにも意味があります。

タクシー運賃は州政府によって規制されており、常に一貫した運賃を請求される乗客の保証を与えています。また、タクシーメーターにより、乗客は輸送中のコストを把握しやすくなります。

先月、13CABSはアプリ内のセキュリティ機能を導入した。これにより、事前予約または歓迎旅行の支払いが処理される前に、旅行の合計を確認してパスコードを入力することができる。

「アプリベースのテクノロジーは消費者向け決済業界を変革しています.13CABSのアプリ内セキュリティシステムの導入により、これの最前線に立つことができて喜んでいます」とOverell氏

私たちは、モバイル決済革新に最優先課題として投資しています。私たちは人生は乗客にとって忙しく、携帯電話は顧客がビジネスとやり取りする方法を変えていることを知っています。

私たちは、乗客に本当の価値と優れたサービスを提供するモバイルソリューションの開発に注力しています。

Overellは、アプリはまた、個人情報を隠している間に乗客が運転手にメッセージを送ることを許可していると語った。 13CABSアプリでは、キャブファーストファーストカードやほとんどの主要なクレジットカードを使用できます。

オーストラリア競争消費者委員会(ACCC)は、10月にUberとの直接競争で新しいスマートフォンタクシー予約アプリ「ihail」の発売を目指すタクシー業界の合弁事業を禁止する計画を発表した。

ウォッチドッグは、ihailアプリが消費者がタクシーサービスを予約するためのより便利な方法を提供することを認めていると述べたが、ACCCの会長Rod Simsは、これは競争にはあまりにも大きなコストがかかるとの見解を示した。

「ACCCは、ihailアプリがタクシー業界の競争に重大な影響を与え、価格やサービス品質に影響を与える可能性があると考えている」とシムズ氏は語った。

[私たちは]最初のihail株主がオーストラリアのすべてのタクシーの半分以上を占めており、そのアプリが運営する首都圏ではより大きなシェアを占めると推定しています。これにより、ihailアプリの発売から、既存のタクシー予約アプリよりも幅広い場所で、タクシーの艦隊が増えることが保証されます。

1か月も経たないうちに、ACCCはihailからスマートフォンのタクシー予約アプリの操作方法の変更を提案した後、ihailの承認申請の最終決定を延期した。

ihail合弁事業に関与する企業には、Cabcharge、Yellow Cabs、シルバートップタクシーサービス、白黒キャブ、郊外タクシーなどがあります。

ウォッチドッグは来年初めに決定を下すと述べた。

オーストラリアのタクシー産業協会(ATIA)[PDF]によると、2014年にはNSWだけで9億2000万人のタクシーが22億7000万台の旅をしました。 ATIAはまた、州内の平均タクシーライセンス価格は367,000オーストラリアドルで、クイーンズランド州だけで519,000オーストラリアドルであった。 2014年の平均タクシーフェアはAU $ 23.97でした。

先週、運輸労働組合は、技術と雇用の「欲求」の結果として、労働者から逃げ出したことが判明した場合、オーストラリア人労働者にセーフティネットを提供すべきだと述べた。

組合はまた、Uberがオーストラリアで操業している18ヶ月間に、タクシー運転手の収入は20%減少したと述べた

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